Einerseits gebe es eine „Umkehr des Downsizings“ in den oberen Fahrzeugklassen, so Martinowsky: „Die Kunden tendieren wieder dazu, mindestens gleich große oder sogar größere Motorisierungen zu wählen.“
Andererseits reagiere der Markt in den unteren Segmenten „sehr stark auf Aktionen, Sondermodelle und Nettopreise“, beobachtet Martinowsky. Bei den Mercedes-Benz A-, B- und C-Klassen seien diese derzeit für 60 bis 70 % des Absatzvolumens verantwortlich, was sich aufgrund geringerer Rabatterwartungen der Kunden aber nicht negativ auf die Ertragslage auswirke. Diese werde, über den gesamten Konzern betrachtet, heuer deutlich besser als zuletzt ausfallen.
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