Die strömungsförmigen Linien und Wellen in seinem Blechkleid sind einzigartig – bleibt abzuwarten, wie Karosserie-Lehrlinge nach Unfällen mit den verschnörkelten Formen des Mazda5 zurecht kommen. Ab 15./16.10. steht der Kompakt-Van bei den österreichischen Händlern, allerdings vorerst nur als Benziner mit 116 oder 150 PS: Der Einstiegspreis von 22.990 € für den 1.8i CE liegt um 500 unter jenem des bisherigen Modells, auch der 2.0i TX plus ist mit 28.490 € um einen halben Tausender günstiger (und besser ausgestattet). Beim 2.0i GTA beträgt der Preisvorteil sogar 1.200 €.
Ein neuer Diesel mit 116 PS folgt im kommenden Jahr: Allerdings rechnet man beim Importeur, dass der bisherige Diesel-Anteil von rd. 60 % durch die beiden Benziner (der stärkere davon hat i-stop, also ein Start-Stopp-System) weiter sinken wird. Von der ersten Generation des Mazda5 wurden seit 2005 etwa 15.000 Stück zugelassen, 2011 sollen 2.500 Exemplare des Nachfolgemodells dazukommen.
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