Er ist für sportliche und besonders leistungsstarke Pkws konzipiert. Jetzt kommen 18 Dimensionen in den Handel, ab Juli folgen weitere 10. Der Pilot Sport 3 wird von 16 bis 19 Zoll für Geschwindigkeiten bis 300 km/h angeboten. Die Preise bewegen sich auf dem Niveau des Vorgängers Pilot Sport 2. Gegenüber dem verkürzt sich beim Pilot Sport 3 der Bremsweg auf nasser Straße im Vergleich um 3 m (bei einer ISO-Bremsung von 80 auf 10 km/h). „Dem Anspruch höherer Wirtschaftlichkeit wird der Pilot Sport 3 mit 10 % mehr Lebensdauer gerecht, höheren Anforderungen an Umweltfreundlichkeit mit 10 % mehr Energieeffizienz als jeder andere Premium-Reifen auf dem Markt“, sagt Gary Guthrie, Marketingvorstand von Michelin. Experten heben den für einen Reifen mit so geringen Querschnitten (35 bis 55) hohen Komfort und das exakte und trotzdem „narrensichere“ Ansprechen auf Lenkbewegungen hervor. Die Fahrdynamik und die neue Mischung des Pneus berücksichtigten, dass die Zielgruppe sportlicher Fahrer besonderen Wert auf Fahrspaß lege, erläutert Jean-Francois Beaupère, Produkt Manager für Sportreifen Europa. Dahinter folgen die Aspekte Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, Umweltschonung und Design mit technischem Hintergrund.
In der Erstausrüstung ist der Pilot Sport 3 u. a. bereits für Mercedes-Benz E 63 AMG und Audi A5 freigegeben. Für die Vorgänger verfügt Michelin über 200 Referenzen, darunter sind die meisten Porsche oder auch der Bugatti Veyron.
Ende 2010 soll eine Supersport-Reifenserie (mit noch nicht bekannt gegebenem Namen) für leistungsstarke Porsche-Modelle das Michelin-Pilot-Angebot nach oben abrunden.
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