Als größten Gewinner gibt er den Volkswagenkonzern an. Laut Bratzels Analyse helfen den Wolfsburgern demnach ihre starke Position in den Wachstumsmärkten, das ausgewogene Modellportfolio und die Verbesserungen auf der Kostenseite. Toyota wird zwar aufgrund der Krise Kratzer im Lack hinnehmen müssen. Tiefe Dellen sind allerdings nicht zu erwarten.
Als Verlierer gibt Bratzel General Motors, Ford und Chrysler an: „Sie sind alle in ihrer Existenz gefährdet. Sollte sich an der Unternehmensführung allerdings nichts Grundlegendes ändern, z. B. in Bezug auf ihre Modell-, Absatzplanungs- und Beschäftigungspolitik, so wird die Insolvenz nur hinausgezögert.“
Ein Performance-Vergleich der globalen Autobauer befindet sich in angehängter PDF-Datei.