i10 und i30 sind bereits auf dem Markt, der Nachfolger des Getz feiert kommende Woche am Pariser Salon seine Weltpremiere. Der Kleinwagen soll den Erfolg des Vorgängers, von dem seit 2000 in Europa über 500.000 Stück verkauft wurden, zumindest wiederholen. In Österreich gelten 2.000 bis 2.500 Verkäufe pro Jahr als Ziel.
2010 dürfte der i20, der vorerst mit drei Benzin- und vier Dieselmotoren zwischen 75 und 128 PS angeboten werden, um eine besonders umwelteffiziente Variante ergänzt werden. Als Vorbote kommt der i30 „i-blue“ schon in der ersten Hälfte des kommenden Jahres auf den Markt. Mittelfristig soll es jede Baureihe bei möglichst geringen Mehrkosten als „i-blue“ geben: „Es geht uns um die Demokratisierung dieser Technologie“, betont Allan Rushforth, Vice President von Hyundai Motor Europe.
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