Der Roadster entspricht weitgehend dem bis 2005 produzierten Vorgängermodell, doch werden Karosserie und Antriebsstrang mittlerweile von Nanjing Automotive Corp. in China hergestellt. Das traditionelle, nach der MG-Rover-Insolvenz ebenfalls von Nanjing erworbene Werk im britischen Longbridge fungiert damit nur noch als Montagestandort.
Vorerst ist die Produktion auf 500 bis 700 Fahrzeuge der geringfügig modifizierten Sonderserie „MG TF LE 500 “ beschränkt. Erste Auslieferungen sind für September geplant. Da lediglich Rechtslenker produziert werden, dürfte es keine Markteinführung in Kontinentaleuropa geben. „Wir bemühen uns aber, zumindest einige Einzelstücke für Liebhaber nach Österreich zu bringen“, sagt Stefan Gessele, geschäftsführender Gesellschafter der in Elixhausen bei Salzburg ansässigen G.B. Autoimport GmbH. Derzeit würden bereits sieben Bestellungen vorliegen.
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