Während die Kfz-Haftpflicht stagniert, wachsen bei der Kasko-Versicherung sowohl die Zahl der Verträge wie auch jene der Schadenfälle, von 2008 bis 2013 gleich um 40 Prozent. Im gleichen Zeitraum, so die Zahlen des Versicherungsverbandes (VVO) sind Verbraucherpreisindex, Nettoeinkommen und Gebrauchtwagenpreise um 10 bis 12 Prozent gestiegen, die Reparaturkosten allerdings um 26 Prozent. Für Dr. Erik Eybl, der für den VVO referierte, ist die Identteilereparatur der nächste Schritt der Optimierungspflicht, nach der erfolgten Umsetzung von Glasreparatur, Dellendrücken und Spot Repair. Die Vertreter der Karosseriebranche fordern Einvernehmen zwischen Versicherung, Kunden und Werkstätte sowie den klaren Ausschluss von Nachbauteilen. Audatex, als Softwareanbieter der Identteilekalkulation, wird vor Fertigstellung sicherstellen, dass keine Nachbauteile im Programm berücksichtigt werden.

Der freie Teilehandel begrüßt diese Entwicklung. Hermann Kowarz, stellvertretender VFT-Obmann, zeigte sich generell optimistisch für die Zukunft der Branche. Komplettiert wurde der VFT-Abend mit einem Vortrag von Heiko Scharke von AVL DiTest über Service und Reparatur 2020.