Derartige Lösungen haben einen unangenehmen Beigeschmack. Zu gut erinnert man sich an die britischen Investoren, die MG Rover unter dem klingenden Namen "Phoenix" aus den Aschen der BMW-Allianz retten wollten. Für Saab ist der Heimatmarkt noch kleiner, die Palette noch beschränkter. Koenigsegg hat 2008 mit45 Mitarbeitern gerade einmal 18 Autos gebaut und würde zur Übernahme einen staatlich garantierten Kredit über 600 Millionen Dollar benötigen. Zahlen, sagen manche Philosophen, kommen der Vorstellung von der Wahrheit noch am nächsten. In diesem Fall sind sie eindeutig - leider.