Bei Daihatsu wird diese Entwicklung derzeit von einigen Händlern vorexerziert. Zum Jahreswechsel wurden die Autohäuser Embacher (Leobendorf) sowie Sporr&Planer (Poysdorf) zu Servicepartnern. Insgesamt ging die Zahl der Haupthändler im vergangenen Jahr von 45 auf 38 zurück. Spätestens mit dem nächsten GVO-Wechsel werden andere Markenorganisationen mit volumenschwachen Strukturen diesem Beispiel folgen. Citroën, meinen manche, könnte nach der Kündigung der Händlerverträge Ende Mai den Anfang machen.