In Russland ist alles ganz anders

Während die Chevrolet-Massenmodelle aus großen Teilen Europas verschwinden werden, bildet die Marke in Russland die Basis der GM-Strategie.

Kfz-Insolvenzen stark gesunken

2013 brachte weniger Insolvenzen, aber einen sprunghaften Anstieg der geschätzten Gesamtverbindlichkeiten. Positiv: Im Bereich Transportmittel/Kfz ging die Zahl der Pleiten deutlich zurück.

Und bist du nicht willig ...

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Elektrofahrzeug mia: Vertrieb ohne Autohäuser

10 Exemplare des elektrisch betriebenen Mikrobusses "mia" konnte die Neussl Design GmbH seit derÜbernahme des Imports im Mai 2013 absetzen. Geschäftsführer Friedrich Neussl arbeitet beim Vertrieb "ganz bewusst" nicht mit dem Fahrzeughandel zusammen, "weil in den meisten Autohäusern nicht die Bereitschaft vorhanden ist, sich aktiv mit der Elekromobilität auseinander zu setzen".

Ergo strebt Wachstum im Kfz-Bereich an

Einen Ausbau des Sachversicherungsgeschäfts strebt die Ergo Austria International AG an. Die Kfz-Sparte spiele dabei eine wichtige Rolle: Aktuell sind laut Wolfgang Haas, Leiter der Unternehmenskommunikation, 40.

Vulkaniseure: Arbeiter-Kollektivvertragsabschluss

Die unter Vorsitz von Franz Doblhofer geführten Verhandlungen über den Kollektivvertrag für die Vulkaniseure wurden kürzlich abgeschlossen. Demnach wurde der Kollektivvertrag mit 12 Monaten Laufzeit und 2,6 Prozent Erhöhung der KV-Löhne per 1.

Mazda: neue Handels- und Serviceverträge

Wie Mazda-Austria-Geschäftsführer Günther Kerle (B. ) kürzlich ankündigte, werden im Frühjahr 2014 im Rahmen einer Händlertagung die neuen Handels- und Serviceverträge präsentiert.

Saab-Onlineverkauf vorerst nur in Schweden

Wie ein Sprecher des Saab-Eigentümers National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS) bestätigt, ist der kürzlich gestartete Onlineverkauf der Saab 9-3 Limited Edition (schwarz oder silber) nur für Kunden in Schweden bestimmt. Die Fahrzeuge werden zu einem Preis von umgerechnet 31.

Was wäre passiert, wenn ...?

Was nach müßigen Gedankenspielen klingt, interpretieren Wirtschaftshistoriker und Nobelpreisträger als "kontrafaktische Analyse". Drängen wir von AUTO&Wirtschaft im Jahresausblick auf eine Alternativgeschichte, wie ohne Tages-und Kurzzulassungen der Autoverkauf ausgegangen wäre.

Chevrolet und die Exklusivität

Leider hat die Idee, ein "Sicherungsnetz" für die Fälle zu schaffen, in denen dem Händler sein Hersteller "abhanden kommt", mit Chevrolet neue Aktualität bekommen. Auch wenn der Vorschlag von Einzelhandelssprecher Ing.

Ein Ende mit Schrecken

Die konzerninterne Konkurrenz mit Chevrolet war für Opel ein Schrecken ohne Ende. Anfang Dezember durchschlug General Motors den gordischen Knoten: Die Schwestermarke muss Europa verlassen. Doch was wird aus den betroffenen Händlern?

Europäischer Rückenwind

In Brüssel und Straßburg bemüht sich die Kfz-Gewerbevereinigung CECRA um faire Rahmenbedingungen für die Branche. Ende 2013 wurden einige Etappensiege erzielt.

Ein ganz besonderes Jahr

Exakt 30 Jahre nach dem Importstart istÖsterreich für Seat der erfolgreichste Auslandsmarkt. Das schönste Geburtstagsgeschenk will sich die Marke selber machen: 2014 soll ein neuer Zulassungsrekord erzielt werden.

99,7 Prozent sind mit dabei

Die Vienna Autoshow lockt diesmal tatsächlich alle großen Hersteller ins Messezentrum - auch drei, die 2013 nicht vertreten waren. Entsprechend hoch sind die Erwartungen.

Wie gut, dass es die Neuen gibt

Hätte die Porsche Holding ihr Wirken nicht auf Südamerika ausgeweitet, wäre das Wachstum im Vorjahr durch die Krise in Osteuropa zum Stillstand gekommen. Trotz aller Widrigkeiten war das Unternehmen auch 2013 der weitaus größte Autohändler Europas.

Generation Hoffnung

Er sorgt für Licht am Ende des schwierigen Automarkttunnels: Der neue Grand C4 Picasso soll die rückläufigen Verkaufszahlen bei Citroën wieder in die Höhe schrauben. Cornelius Grzimek analysiert den Grund des Minus und die zukünftige Strategie.

Neue Marke, neues Glück

Seit September 2013 steht Mag. Bernhard Denk an der Spitze von Kia Austria. Der früherere Mercedes-Importchef soll die zuletzt strauchelnde Marke wieder auf den Wachstumspfad zurückführen.

Abkassieren statt reformieren

Die Regierung braucht Geld und holt es sich -wieder einmal -von den Autofahrern. Die Branche muss sich den Vorwurf gefallen lassen, mit ihrer rücksichtslosen Stückzahlmaximierung die argumentative Grundlage geliefert zu haben.