Wann kommt endlich ein Plus?

Zwei Autos mehr als im Vorjahr: Die Freude im Burgenland ist groß, denn das östlichste Bundesland war im Juli das einzige, in dem es bei den Neuwagen-Zulassungen nicht bergab ging. In allen anderen Ländern setzte sich der Abwärtstrend fort, zum Teil sogar dramatisch.

Standheizungen mit geprüfter Qualität

Webasto setzt mit seinen Standheizungen auf Qualität, das hat nun auch der TÜV Österreich bestätigt.

Austeilen statt Einstecken

Mit Pauschalkritik am Auto ist der VCÖ schnell zur Stelle. Überaus sensibel reagiert der "Verkehrsclub" dagegen darauf, wenn man seine Finanzierungsstruktur hinterfragt.

Intelligentere Schlepper

Äußerlich wirkt er wie eine Adaptierung für den Abschleppeinsatz: In Wahrheit erhöht der Umbau zum Algema Blitzlader R die Nutzlast deutlich.

Das Jahr der neuen Transporter

Das Jahr 2014 bringt eine Vielzahl an neuen Modellen im Nutzfahrzeugbereich, speziell die klassischen Transporter sind bei vielen Herstellern heuer erneuert worden.

Entwarnung für Prüfer

Ist es gleich Amtsmissbrauch, wenn ein Kfz-Techniker einen Mangelübersieht? Ein Urteil des OGH dürfte jetzt für Erleichterung in der Branche sorgen.

Warum wird die Branche schlecht gemacht?

Mit einer Frontalattacke in dem Aufmacher-Artikel "Die Tricks der Mechaniker" sorgte das Magazin "News" im August für Wirbel. Österreichs Autofahrer würden bei Reparaturen "abgezockt", ein "Insider" berichtete über diverse "Tricks", die Servicerechnungen weiter in die Höhe treiben. Nicht das erste Mal wurde die Autobranche in ein derart schlechtes Licht gerückt. Worin liegen die Ursachen, dass gerade unsere Branche immer wieder ins Fadenkreuz der Kritik gerät? Wie können sich seriös arbeitende Betriebe dagegen wehren?

Stinkefinger für die Branche

Ein Mechaniker im Arbeitsoverall, der dem Leser die allseits bekannte Mittelfinger-Geste zeigt: Mit einem solcherart illustrierten Artikel wollte "News" das Sommerloch füllen. Mit einer offensiven Reaktion tut sich die Branche bis heute schwer.

Bald ist das Dutzend voll

Die europäischen Zulassungen liegen heuer um 5,8 Prozent über jenen des Vorjahres: Das ist ein Grund zum Feiern für viele Händler und Hersteller, die den Weg aus der Krise gefunden haben.

Leasing-Markt wächst auf hohem Niveau weiter

Weil immer mehr teure Fahrzeuge zugelassen wurden, ist das Volumen der neuen Leasingverträge im Kfz-Bereich in den ersten 6 Monaten dieses Jahres um 7,4 Prozent auf 1. 877 Millionen Euro gestiegen: Insgesamt wurden um 1,5 Prozent mehr Neuverträge abgeschlossen als im 1.

Wachstum mit gutem Gewissen

Beratung vor Ort und Kompetenz in Sachen Umweltschutz: Auf diese Alleinstellungsmerkmale vertraut Dipl.-Ing. Renato Eggner, der neben Christine Scharinger seit Juni an der Spitze von Raiffeisen- Leasing Fuhrparkmanagement steht.

"Noch intensiverer Wettbewerb"

Das Match zwischen freien Werkstätten und Vertragsbetrieben könnte in den kommenden Jahren noch spannender werden, heißt es in einer Studie.

In Zukunft gibt man wirklich Gas

Lautlose Fahrzeuge, angetrieben von einem klimaneutral erzeugten Stoff und Wasserdampf als einzige Emission: Klingt nach Utopie -ist aber jetzt schon -wenn auch noch teure -Realität.

Mehr Power für die Werkstatt

Die Nachfrage nach Leistungssteigerungen für Benzin-und Dieselmotoren steigt. Davon kann ab sofort jede engagierte Werkstätte profitieren: Das Netzwerk "Austrian Motor Experts" ist in ganz Österreich auf Partnersuche.

Was uns stört -und warum wir nicht besser sind

2. 000 Autobesitzer wurden von der Generali befragt, was im Straßenverkehr am gefährlichsten ist: Für 80 Prozent ist es das Nichtbeachten des Rechtsvorrangs.

Nur für zwei Jahre planen

Eine Reihe von Importeuren beweist derzeit gerade wieder, dass es für Händler leichtsinnig wäre, länger als 2 Jahre vorauszuplanen. Und für Standards Geld auszugeben, die nach dem Ende der GVO -je nach Marke -zum Teil schon wieder bunte Blüten treiben.

Zulieferer machen Schrittüber die Grenzen

"Wenn Sie sich anschauen, wo in Zukunft die Wachstumsmärkte in der Automotivindustrie noch liegen, geht wohl um Asien und Amerika kein Weg vorbei", sagt Mag. Karl Hartlieb (B.

Mazda will Firmenkundenanteil weiter steigern

Seit August bietet Mazda Austria neue Full-Service-Leasingvarianten an, die auch alle Kosten für Versicherung, Wartung, Reifen und Verschleißreparaturen beinhalten. Diese gelten für den Mazda5 (407 Euro pro Monat mit dem 116 PS starken Diesel bei Anzahlung zwischen 7.