Aus einem „Jahr der Realität“ 2025 will die Marke Volkswagen zügig per „fast start“ in ein Jahr 2026 starten, das anspruchsvoll bleibe. Dies sagte Gudrun Zeilinger, Markenleiterin Volkswagen Pkw bei der Porsche Austria GmbH & Co OG, bei der Jahresstart-Pressekonferenz.
Dabei blickt man auf ein erfolgreiches Jahr 2025 zurück: Mit 40.581 Neuzulassungen (Marktanteil 14,2 %) bleibt VW bei den Pkws in Österreich unangefochten die Nummer 1. Im Ranking der Antriebe blieb man zwar bei den batterieelektrischen Fahrzeugen denkbar knapp hinter BMW, hat aber die meisten Verbrenner und auch Plug-in-Hybride verkauft, wie Zeilinger sagte. Der Anteil der Neuzulassungen von PHEVs betrage markenintern über 14 Prozent, die Stromer machen bereits knapp 11 Prozent aus. „Mit den kommenden kleineren E-Modellen streben wir 2026 einen Anteil von rund 20 Prozent an.“
Dass sich im Modellranking der Golf hinter den Konzern-Bruder Škoda Octavia einreihen -musste, „war auch der Liefersituation geschuldet, sonst hätten wir mehr erreicht“, so Zeilinger. Heuer steht beim Erfolgsmodell ein besonderes Jubiläum an: Der GTI wird 50 Jahre alt – dem Anlass entsprechend, bringt man mit dem Golf GTI Edition 50 ein -besonders -leistungsstarkes Sondermodell.
BEV-Offensive
Ins Jahr 2026 startet die Marke VW bei guter Auftragslage mit einer BEV-Offensive: Auffrischung des ID.3, neuer ID. Cross sowie ID. Polo in der kleinen Klasse. „Volkswagen steht für demokratische Mobilität“, betonte Zeilinger die Leistbarkeit des Portfolios. Der elektrische Polo werde „um die 25.000 Euro“ starten und mit zwei Batteriegrößen (37 und 52 kWh) kommen.
Weiteres Novum: Die kleinere der beiden Batterien ist ein LFP-Akku, der aus eigener Zellproduktion in Salzgitter stammt. Schon jetzt kann Volkswagen auf eine erfolgreiche Elektro-Palette verweisen. Im Ranking der zulassungsstärksten E-Autos hierzulande belegt der VW ID.7 den sechsten, der VW ID.3 den achten und der VW ID.4 den elften Platz.
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