Die Treibhausgasemissionen aktueller batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) in Europa, den USA, China und Indien liegen bereits heute zwischen 19 % und 66 % niedriger als bei vergleichbaren Verbrennerfahrzeugen, wie eine umfassende Lebenszyklusanalyse ergibt.
Bis 2030 soll sich dieser „Gap“ z.B. in Europa auf bis zu 77 %, in China auf bis zu 45% und in Indien auf bis zu 34 % erweitern, so die Studienautoren, die im Gegenzug Hybridfahrzeugen, aber auch E-Fuels keine großen Potenziale zur Erreichung einer umfassenden Dekarbonisierung einräumen.
Die ICCT wurde 2005 gegründet und gilt als "umweltnah". Bekanntheit erlangte die gemeinnützige Organisation für ihre Rolle im VW-Dieselskandal in den USA.
Die Studie (Englisch) finden Sie hier zum Herunterladen...
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