Gut, wenn ihre Strafzahlungen dann nicht ins Unbezahlbare wachsen.
Schlecht, dass dies über die vereinbarten E-Auto-Quoten zum Teil auf dem Rücken der Händler ausgetragen wird.
Noch schlechter für alle Betroffenen, wenn nun das Coronavirus durch viele Ziele einen Strich machen wird.
Die Frage lautet natürlich, wer bei höherer Gewalt die Zeche zu zahlen hat?
Eine ähnliche Situation durchleidet derzeit die Schmierstoffbranche – vom Hersteller bis zum Detailhandel – die unter dem Mengenverlust leidet: Auslöser war der Ausfall des Lieferwerks scheinbar unspektakulärer Additive. Da geht Geld verloren, weil Ölmarken Kunden nicht punktgenau beliefern können. Dazu schreiben die „Hersteller“ (nämlich der Autos!) zunehmend detaillierter Typen-Öle vor.
Wirtschaftlichkeit ade!
Kontrolle olé! •
