Aber es macht sich bei vielen Branchenteilnehmern neben der Entschlossenheit, auch die nun kommenden Herausforderungen noch zu meistern, auch Unsicherheit breit, wie es (politisch) weitergeht: Beispiele einzelner Städte, die sich – zum Beispiel in der Schweiz – zum Ziel gesetzt haben, in Zukunft das Auto aus ihren Grenzen ganz zu verbannen, zeigen Richtungen auf, die das industrielle Gefüge ordentlich erschüttern würden.
Heuer fahren zwar noch nicht alle Autos mit Strom, aber alle Hersteller haben elektrifizierte Varianten im Programm oder konzentrieren sich darauf, in Frankfurt ihre Elektro-Kompetenz zu zeigen. Was sie können, wollen auch (ein Bruchteil der) Autohersteller aus China zeigen – auf vergleichsweise opulenten Flächen im Vergleich zu ihrer Marktbedeutung geben sie der IAA den internationalen Touch.
Um im internationalen Kampf um den Kunden ganz vorn mit dabei zu sein arbeitet die Mehrzahl der Hersteller auch bereits an Lösungen für das nächste Thema: die Autonome Mobilität – wie dieser Markt dann ausschauen wird, wenn diese Technologien schlagend werden, weiss heute wohl noch keiner so recht.
