Schade, denn die Reifennormung in Geschichte und Ausblick von Dipl.-Ing. Thomas Anger (Continental) beinhaltete künftige Entwicklungsschritte und in Diskussion stehende, neue Standards.
Robert Pfenning und Niko Kessler von Pirelli begeisterten das schüttere Auditorium mit ihren farblich markierten Pneus auch für den privaten Gebrauch. Vor allem der 100 %-Preisaufschlag zu herkömmlichen UHP-Reifen schuf Aufmerksamkeit. Da trat die Notwendigkeit, den Reifen intelligent mit Fahrzeug und Fahrer in Kommunikation treten zu lassen, etwas in den Hintergrund.
Michelin-Reifentechniker Dipl.-Ing. Helge Hoffmann zog mit seinem Referat zum Landwirtschaftsreifen die Zuhörer in seinen Bann. Der Spannungsbogen legt sich hier zwischen Kostendruck und ökologisch zumutbarer Belastung der Felder.
Dipl.-Ing. Robert Nau (Bridgestone) referierte über die die Mobilität der Zukunft unterstützende, innovative Reifentechnologie.
Ganz futuristisch gestaltete Dipl.-Ing. Andreas Kopf von Goodyear Dunlop seine Reifenkugel in die urbane Mobilität von morgen. Kompliment an die Macher des raumgreifenden Videos!
Zukünftige Systeme zum Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer im Referat von Dipl.-Ing. Bernd Hartmann hatten Fahrassistenzsysteme im Zentrum seiner Ausführungen. Dem von Continental vorgegebenen Leitbild „Vision Zero“, also keine tödlichen Verkehrsunfälle mehr, folgend, sieht man sich diesem Ziel bereits näherkommend.
Einen ergänzenden Bericht bringen wir in der AUTO-Information Nr. 2391, die am 13. Oktober 2017 erscheint, und in unserer November-Ausgabe von AUTO & Wirtschaft. •
