Mit über 21 Mio. Garantieverträgen und mehr als 23.000 Vertragspartnern ist CarGarantie nicht nur „einer der renommiertesten Spezialversicherer Europas“, sondern besitzt auch „die perfekte Basis für eine interessante Statistik zu Schäden bei Neu- und Gebrauchtwagen“.
So hat CarGarantie auch heuer wieder eine Auswertung vorgenommen. Dieses Mal konnten dafür 688.824 ausgelaufene Gebrauchtwagen-Garantien und 251.593 ausgelaufene Anschlussgarantien mit Laufzeiten von 12, 24 und 36 Monaten herangezogen werden. Auch wenn die Komplexität der Fahrzeuge weiter zunimmt, sind die durchschnittlichen Reparaturkosten mit 502 € pro Schadenfall stabil geblieben.
Die kostspieligsten Schäden betreffen beim Gebrauchtwagen nach wie vor den Motor, dahinter folgen die Kraftstoffanlage inklusive Turbolader, das Getriebe und die elektrische Anlage.
Bei den Neuwagen-Anschlussgarantien hat sich die Situation verändert: Hier hat die Kraftstoffanlage (inklusive Turbolader) mit einer Steigerung von 7,3 Prozentpunkten den Motor als kostenintensivste Reparatur überholt.
Schäden an der Kraftstoffanlage machen damit mehr als ein Fünftel der Regulierungssumme für Neuwagen aus. Auch bei der Schadenhäufigkeit liegt die Kraftstoffanlage, sowohl bei Gebraucht- wie auch bei Neuwagen-Anschlussgarantien, an 1. Stelle.
„Die Reparaturkosten für Fahrzeuge bewegen sich weiterhin auf hohem Niveau, das liegt vor allem an der zunehmenden Komplexität der Fahrzeugtechnik. Eine Absicherung vor diesen Kosten ist daher in jedem Fall anzuraten, nicht nur bei Gebrauchtwagen, sondern auch im Neuwagenbereich", ist Axel Berger, Vorstandsvorsitzender CarGarantie, überzeugt.
