Die Land Rover-Ingenieure verzichteten bei dem Experiment auf jegliche Umbauten am Fahrzeug. Eigentlich beträgt die maximale Anhängelast des Discovery Sport 2,5 Tonnen. Dank zahlreicher traktionsoptimierender Technologien konnten 3 Eisenbahnwagons mit 108 Tonnen über die Schienen gezogen werden.

 

James Platt, Managing Director des britischen Umrüstungsspezialisten Aquarius Railroad Technologies: „Wenn ein Auto dieser Größe eine Gesamtlast von mehr als 100 Tonnen zieht, beweist das, welche Festigkeit und Qualität die Konstruktion besitzt. Das ist umso bemerkenswerter, als das Fahrzeug vor dem Test keinerlei Umbauten erfahren hat. Der Discovery Sport hat gezeigt, dass er eine noch höhere Zugkraft besitzt als die Defender-Umbauten, die in unserem Unternehmen auf Schienen zum Einsatz kommen. Ein erstaunliches Ergebnis!“