Über die Betriebe wurden Sanierungsverfahren ohne Eigenverwaltung eröffnet.Schuster fungierte als Generalimporteuer von Lotus, als Vertriebs- und Servicepartner von Maserati sowie als Servicepartner von Ferrari. Lt. KSV 1870 seien nicht erhaltene, in Aussicht gestellte Werkstätten- und Händlerverträge der Marken Maserati und Ferrari Hauptursachen für die Insolvenz gewesen. Hohe Investitionen an 2 neuen Standorten in Vösendorf und Mistelbach seien dadurch umsonst getätigt worden. Auch der Rückzug von Banken und fällig gestellte Kreditrahmen seien mitursächlich gewesen.

 

Weitere Details und Hintergründe finden Interessierte in der am 3. Juni erscheinenden Ausgabe Nr. 2322 der „AUTO-Information“.