Von Jänner bis September 2015 wurden insgesamt 136.733 NEV abgesetzt, ein Anstieg von 330 % gegenüber dem Vorjahr. Alleine im September wurden 28.092 NEV verkauft. Der Hintergrund: China gewährt großzügige Förderungen für „grüne“ Mobilität, beispielsweise 8.800 € und ein kostenloses Nummernschild.
Im von lokal produzierten NEV dominierten Ranking findet man weit abgeschlagen als einziges ausländisches Modell den BMW 530 Le Plug-In-Hybrid. 5 chinesische OEM beherrschen 90 % des NEV-Marktes, besonders dominant ist BYD mit über 40 % Marktanteil.
Die Plug-In Hybrid Kompakt-Limousine BYD Qin fand heuer - dank üppigem staatlichem Zuschuss von 8.720 € - 26.156 Kunden zu Einstiegspreisen von 18.185 €. Das teure Shanghai-Nummernschild im Wert von 11.800 € (!) erspart sich der Käufer; somit liegt ist die staatliche Förderquote des Qin bei über 50 %!
Seit Juni 2015 verkauft BYD auch den weltweit stärksten SUV der Marke Tang, einen allradgetriebenen Plug-In-Hybrid mit 505 System-PS und 720 Nm Drehmoment, der in 4,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und weniger als 3 Liter verbraucht. Weitere Hybrid-Modelle von BYD kommen 2016 auf den Markt: der kompakte Crossover Song und das Mini-SUV Yuan. Abzüglich der staatlichen Förderung ist mit einem Endkundenpreis von unter 20.000 € für den Yuan zu rechnen. Doch schon heuer ist davon auszugehen, dass BYD rund 50.000 Neuwagen verkaufen wird.
