Dabei beleuchteten die Referenten aus Reifen- und Fahrzeugindustrie sowie universitärer Einrichtungen die Wechselwirkung zwischen Reifen, Fahrwerk und Straße unter unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Unter anderem schilderte Dr. Cornelia Lex, Mitarbeiterin am Institut für Fahrzeugtechnik an der TU Graz, den Stand der Technik bei Fahrassistenzsystemen und ihre Prognose zum Ziel „Autonomes Fahren bis 2025". Ing. Andreas Kropf von Goodyear Dunlop Austria Tires lieferte Einblicke in die Entwicklung neuer Winterreifen, Dipl.-Ing. Gerd Lindemann präsentierte die 4R-Strategie von Michelin. Abgeschlossen wurde die Veranstaltung erstmals mit einem Rechtsvortrag. Mag. Martin Hoffer erläuterte die Frage „Wer haftet, wenn die Haftung verloren geht?"
