Ziel dabei ist die Verringerung der Betriebkosten: Durch die erweiterte Software und ein verbessertes Temperatur- und Luftmanagement im Abgas-Nachbehandlungssystem konnte der Kraftstoffverbrauch des Paccar PX-5-Motors mit 4,5 Litern 152 bis 213 PS) um bis zu 5% reduziert werden. Der Paccar PX-7-Motor mit 6,7 Litern (223 bis 314 PS) ist jetzt optional auch mit 12-Gang AS Tronic-Automatikgetriebe erhältlich. Im Vergleich zum bestehenden 6-Gang-Getriebe ist damit ein höheres zulässiges Gesamtgewicht bis 32 Tonnen möglich, was die Produktivität weiter erhöht.
Um das Fahrzeug den gegebenen Nutzungsanforderungen anzupassen, stehen 7 neue Radstände bis 6,90 Meter zur Auswahl. Damit sind Ladelängen über 9 Meter für eine maximale Ausschöpfung des Ladevolumens möglich. Der längere Radstand bietet nun Platz für Kraftstofftanks bis 1.240 Liter. Darüber hinaus hat DAF für die LF-Modelle mit Tageskabine neue Kabinenverkleidungen und Dachspoiler entwickelt, womit weitere Kraftstoffeinsparungen erzielt werden können.
Zahlreiche Neuerungen gibt es auch in puncto Sicherheit: Die 2016er Version des DAF LF (ab 8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit luftgefederter Hinterachse) ist serienmäßig mit einem Notbremsassistent-System (AEBS), einem Auffahrwarnsystem (FCW) und einem adaptiven Tempomaten (ACC) ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig ist der Spurhalteassistent (LDWS). AEBS und FCW helfen, Unfälle zu vermeiden. In Notsituationen kann das AEBS automatisch die Bremsen betätigen, um eine Kollision zu vermeiden oder deren Auswirkungen zu minimieren.
