Nachdem es im Frühjahr bereits Turbulenzen beim „gemeinsamen“ Sommerreifentest von ADAC, Stiftung Warentest, ÖAMTC und Verein für Konsumentenschutz (VKI) aufgrund des Misstrauens gegen den ADAC gegeben hatte, treten bei der Veröffentlichung des Winterreifen-Tests nun Unterschiede in der Kommunikation auf. Während die ÖAMTC-Presse-Information den Winterreifen-Test mit 28 Testmodellen kommuniziert und davon vier durchfallen lässt, titelt der VKI mit 32 getesteten Pneus, davon gleich sechs „Nicht zufriedenstellend “.

 

Des Rätsels Lösung: die Konsumentenschützer integrieren den Test mit Ganzjahres-Reifen in die Kommunikation: „Ganzjahresreifen stürzen ab“ Der ÖAMTC behandelt das Thema deutlich differenzierter, der Test der Ganzjahres-Reifen wird in der Presse-Information gar nicht erwähnt. Auf der Homepage wird der Vergleich der Ganzjahres-Gummis unter „ferner liefen“ abgehandelt.

 

ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel: „Leider konnten aus verschiedenen Gründen für den österreichischen Markt wichtige Produkte nicht getestet werden.“ So konnten GoodYear und Hankook nicht berücksichtigt werden, weil ein neuer Reifen angekündigt war. Beim Ganzjahresreifen-Marktführer Vredestein war das neue Modell zu Testbeginn ebenfalls noch nicht in Serienausführung verfügbar. An dessen Stelle wurde ein umweltorientiertes Modell getestet, das für Stadt- und Alternativantriebfahrzeuge konstruiert wurde.

 

Im Gegensatz zum VKI hängt Eppel den Vergleich daher nicht an die große Glocke: „Ein Ganzjahresreifentest mit nur vier Modellen, die noch dazu in Österreich nicht verbreitet sind, ist natürlich nicht 100%ig repräsentativ.“ Eppel legt zudem Wert auf die Unterscheidung von Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen-Tests: „Das sind komplett unterschiedliche Testszenarien.“

 

Wirtschaftlich gesehen erhalten Ganzjahresreifen aufgrund sinkender Fahrleistungen - speziell im urbanen Bereich - wachsende Bedeutung. Ein Test ist also wünschenswert, aber bitte repräsentativ, mit allen wichtigen und aktuellen Modellen und in der Kommunikation getrennt von Sommer- oder Winterreifen.