Jedes des der sechs Modelle wurde nach den exakt gleichen Spezifikationen wie das letzte, 1963 gebaute Fahrzeug, hergestellt. Sie werden als klassische Rennfahrzeuge geführt, können nach FIA-Reglement für den historischen Motorsport homologiert werden und füllen eine Lücke im ursprünglich auf 18 Einheiten ausgelegten Projekt eines „Special GT E-Type“.
Ab Februar 1963 wurden nur zwölf Chassis gebaut – die übrigen sechs Chassis-Nummern blieben bis heute vakant. Der in seiner kurzen Motorsportkarriere von berühmten Fahrern pilotierte Sportwagen genießt unter Sammlern und Liebhabern einen weltweit legendären Ruf. Die Kernkomponente des Lightweight ist seine Aluminium-Karosserie. Das Leichtmetall ersetzt den Stahl des Standard E-Type – 114 kg konnte Jaguar so im Vergleich zum Serienmodell einsparen.
Der Wert von Original-Exemplaren geht mittlerweile in die Millionen. Antgetrieben wird der knapp 1.000 kg schwere Lightweight von einem 340 PS starken Reihensechszylinder. Sechs ausgewählte Kunden können sich nun über eines der seltensten Objekte der Automobilgeschichte freuen.
