Die Stromverbraucher in modernen Fahrzeugen werden immer größer und stärker. Abhilfe soll hier die Einführung eines 48-Volt-Bordsystems schaffen, das schon 2015 im neuen Q7 von Audi zusätzlich zum 12 V System verbaut werden soll. Wichtigster Einsatzbereich wird der elektrisch betriebene Turbo sein, der das durch Abgasaufladung entstandenen Turboloch der Vergangenheit angehören lässt.

 

Aber nicht nur in Sachen Leistung bringt das 48 V Netz Vorteile. Richard Schöttle, Verantwortlicher für das Bordnetz bei Bosch, erklärt: „Die höhere Spannung steigert die Effizienz leistungsstarker elektrischer Verbraucher und Maschinen, etwa von Generatoren und Elektromotoren.“ So wird durch die vierfache Spannung zum Beispiel auch eine viermal höhere Rekuperationsrate als beim 12-V-System erzielt.

 

Damit kann beim Bremsen Energie wieder rückgewonnen werden um beim Beschleunigen den Verbrennungsmotor zu unterstützen und damit den Verbrauch zu senken. Durch die Verwendung solcher Systeme wird das Ziel von 95g CO₂/100 km, das von der EU vorgegebene Ziel, erst möglich. Damit ist auch ein allgemeines Durchsetzen dieses 48-V-Netzes als realistisch einzustufen.