Lt. Hersteller bietet der neue 200 PS starke 1.6 SIDI Turbo elf Prozent mehr Leistung und mit 300 Nm maximalem Drehmoment (per Overboost) 70 Nm mehr als das vergleichbare 1,6-Liter-Turbo-Vorgängeraggregat und benötigt 6,7 l Kraftstoff auf 100 km (158 g/km CO2, vorläufige Werte, gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Herzstück des SIDI Turbos ist ein neuer Motorblock, der einem maximalen Verbrennungsdruck von bis zu 130 bar im Zylinder standhält. Als Material für den Block kommt Grauguss zum Einsatz, die Grundplatte besteht aus Aluminium. Im Unterschied zur 170 PS-Version wurde bei der Ausführung mit 200 PS ein anderer Kolbentyp entwickelt und das Verdichtungsverhältnis von 10,5 auf 9,5:1 gesenkt.
