Mit den neu konstruierten Triebwerken werden auch neue Getriebe geliefert. Den Anfang machen die 1,6-Liter-Turbo-Benziner und -Diesel. Der Benziner wird in zwei Varianten erhältlich sein: als Eco Turbo mit 170 PS und 280 Nm maximalem Drehmoment sowie als Performance Turbo 200 PS und 300 Nm.
Im Vergleich zum gleich großen Vorgänger wartet der neue 1,6-Liter-Motor, so verspricht Opel, mit einem Drehmoment- und Leistungsplus von bis zu 30 Prozent auf. Gleichzeitig konnten Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um 13 Prozent gesenkt werden.
Der neue 1,6-Liter-Turbodiesel von Opel, der im Zafira Tourer sein Debüt gibt, leistet 136 PS, liefert 320 Nm Drehmoment und ersetzt nach und nach den aktuellen 1,7-Liter- sowie die schwächeren Zweiliter-Diesel in den meisten Modellreihen. Weitere Varianten mit noch mehr Leistung sind in Vorbereitung. Das erste Vollaluminium-Dieseltriebwerk von Opel verfügt eine Literleistung von 85 PS. Lt. Hersteller Opel soll das neue Aggregat auch in Sachen Schadstoff-Emissionen so sauber wie ein Benziner sein. Erreicht haben das die Opel-Ingenieure durch das neue „BlueInjection SCR-System“ (selektive katalytische Reduktion) und LNT Speicherkatalysatortechnologie für Stickoxide, sodass das Triebwerk die künftige Abgasnorm Euro 6 erfüllt.
