Derzeit gibt es laut der Studie nur ein einziges Serienmodell mit Range Extender. Gemeint sind wohl die baugleichen Fahrzeuge Chevrolet Volt und Opel Ampera, den Kleinseriensportwagen Fisker Karma hat Frost & Sullivan offensichtlich übersehen. Wie auch immer: Bis 2010 werde das Angebot auf mehr als 14 Modelle ansteigen, lautet die Prognose. Das Marktvolumen werde parallel auf knapp 330.000 Verkäufe wachsen.

 

„Die Range Extender-Technologien machen die Bedenken hinfällig, die durch begrenzte Reichweite und verlängerte Ladezeiten entstehen, indem Bordstrom mithilfe verschiedener Technologien wie beispielsweise Verbrennungsmotoren, Brennstoffzellen-Stacks und Mikrogasturbinen erzeugt wird“, sagt Research Associate Prajyot Sathe. Vorerst werde aber der Range Extender auf Basis des Verbrennungsmotors dominieren: Dieser werde 2018 einen geschätzten Anteil von 77 % aller Range-Extender-Applikationen ausmachen.