Es spreche nichts gegen gemeinsame Komponenten, sofern sie nicht markenrelevant seien, sagte Pachta bei der Vorpressekonferenz zur Nutzfahrzeug-IAA im September 2012. Bereits heute seien aber die MAN-Aggregate durch ihre internationale Verwendung – auch außerhalb Europas – Weltmotoren. Bei der Veranstaltung bestätigte MAN, dass der V8-Motor von MAN nicht mehr in einer Euro-6-Lösung angeboten werde. Stattdessen werde ab Mitte 2014 ein (hubraumgleicher) 15,2-Liter-Reihen-Sechszylinder als Ersatz im Motorenwerk Nürnberg anlaufen.
Künftig werden MAN-Aggregate auch in den VW-Constellation-Modellen MWM- und Cummins-Motoren ablösen.
Ausschließlich mit dem Industriegeschäft, das Pachta im VW-Konzern künftig verantwortlich forcieren soll, hatte 2011 VW 62 Mio. €, MAN 4,5 Mrd. € und Scania 130 Mio. € Umsatz erzielt.
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