Mit der 13-Liter-Maschine, die zusätzlich zu den EEV-Varianten wahlweise mit 440 oder 480 PS lieferbar sein soll, haben die Motorenbauer nochmals einen großen Schritt zur Verringerung von NOx- und Partikelausstoß gemacht. Das Unglaubliche: Der Kraftstoffverbrauch soll gegenüber den Euro-5-Versionen gleich bleiben, während sich der Ausstoß von NOx und Rußpartikeln gegenüber Euro 5 auf ein fast unglaubliches Fünftel verringern soll. Die nunmehr bei der Motoren-Abgasprüfung ebenfalls gezählten Partikel vermindern sich auf ein Sechstel. Scania spricht im Zusammenhang mit den Motoren als „grünste auf dem Markt erhältliche Technik", die in Österreich in der Mauteinstufung in der günstigsten Kategorie rangieren würde.
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