Das Konzept aus Dreipunktgurten und einem Airbagsystem soll bis Jahresende in die Produktion einfließen. Dabei ist der Beifahrerairbag des Dreisitzers größer als ein herkömmlicher Pkw-Airbag, weil er für zwei nebeneinander sitzende Personen ausgelegt ist. „Airbags sind in dieser Fahrzeugklasse bisher nicht gesetzlich vorgeschrieben und werden daher wenig eingesetzt. Durch unsere Entwicklung erfüllt der Elektro-Lkw beim Frontalaufprall vergleichbare Sicherheitsstandards wie ein Pkw“, sagte Dr. Gunnar Jürgens, Geschäftsführer bei Continental Safety Engineering.
Während Nutzer des EcoCarriers also demnächst ein grünes Gewissen mit einem guten Gefühl in Sachen Sicherheit verbinden können, dürften sich bei EcoCraft, dem Hersteller des in Sarajevo vom Band laufenden Fahrzeugs, noch keine Hochgefühle einstellen: Bisher wurden erst 300 Exemplare abgesetzt. 2011 sollen es zumindest 400 bis 600 werden. In Österreich, wo kürzlich die Salzburger Firma E4you den insolventen Importeur Kaiser Automotive abgelöst hat, sieht der Produzent heuer ein Absatzpotenzial von bis zu 40 Einheiten.
www.ecocraft-automotive.de
