Dort herrschte – nicht zuletzt durch die Möglichkeit, mit raschem Wechsel eines Bremssattels einen Gewinn zu erhalten – stets reger Andrang. Der Simulator auf der Messe zeigte lediglich die Funktionen Wartung, Kalibrierung und Funktionstests elektrischer Bremssysteme (EPB, EHB, SBC etc.). Damit hat die Werkstatt direkten Zugang zu den Daten für die Parkbremse und die Möglichkeit des Schnelleinstiegs. Mit der günstigeren Version des Geräts lassen sich aber ebenso ein EOBD-Scan, Fehlersuche und Fehlerlöschung an ABS, Klima, Airbags und Gurtstraffern durchführen sowie Lenkwinkelsensoren kalibrieren, Serviceintervalle und Wartungskontrolllampen rückstellen sowie Reifendruckkontrollsysteme elektronisch warten. Die teurere Variante (Professional EMS) lässt unter anderem bei Benzin- und Dieselmotoren Fehlercodes lesen und löschen und Dieselinjektoren codieren.
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