Bei Autos sind Doppelkupplungsgetriebe schon seit Jahren üblich, bei Motorrädern gab es derartige Innovationen bisher nicht. Dementsprechend stolz ist man bei Honda, als erster Hersteller das Schalten ohne jeglichen Verlust von Kraftschluss zu ermöglichen. Im Gegensatz zur „normalen“ VFR1200, die erst vor wenigen Wochen präsentiert wurde, fehlt beim Modell mit Doppelkupplungsgetriebe auf der linken Lenkerarmatur der Kupplungshebel. Hingegen gibt es dort eine Schaltwippe mit „+“ und „-“ sowie eine Feststellbremse. Diese dient dazu, das Motorrad auf abschüssigem Grund sicher zu parken. An der rechten Lenkerarmatur kann der Fahrer zwischen manuellem oder automatischem Modus wählen. In Österreich will Honda im ersten Jahr rd. 30 Stück von der neuen VFR1200F Dual Clutch Transmission verkaufen. Damit beginne bei den Motorrädern eine neue Ära, sagt Waltraud Seiner, Sprecherin des Importeurs. Es gebe bereits viele Kunden, die das Modell bestellt hätten, ohne je damit gefahren zu sein. Der Aufpreis zur herkömmlichen Schaltung liegt bei 1.500 €, somit kostet das Motorrad 19.290 €. Ab Freitag steht die VFR1200F Dual Clutch Transmission bei ausgewählten Händlern für Probefahrten bereit.
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