Jetzt soll das fertig entwickelte, allradgetriebene Fahrzeug in Manufakturarbeit nach individuellem Kundenwunsch hergestellt werden: 2010 vielleicht noch 8 Einheiten, 2011 könnten es bis zu 25 werden.
Die Karosserie des Prototyps aus Karbonfaser nach einem Entwurf des aus Österreich stammenden CEO Erwin Leo Himmel entstand in München, den Lamborghini 10-Zylinder (750 PS) hat MTM Motoren Technik Mayer GmbH/Wettstetten bei Ingolstadt modifiziert. Künftig soll ein Standort für zentralisiertes Assembling gesucht werden, der in der Schweiz liegen soll. Die Produktion der Komponenten könnte in Deutschland erfolgen. Die (Kleinserien-) Homologation für das Fahrzeug, das durch einen 150-PS-Elektromotor weiter gestärkt werden soll, ist angedacht. Den Preis gibt der Hersteller mit 650.000 bis 700.000 € an. Österreichische Kunden sollen zunächst vom Hersteller direkt bedient werden; in der zweiten Stufe – „wann auch immer das ist“ – könnten Händler dazukommen.



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