So sieht Prof. Dr.-Ing. Karl Viktor Schaller, ehem. Mitglied des Vorstands der MAN Nutzfahrzeuge AG, die Zukunft: „Rund ein Drittel der straßengebundenen CO2-Emissionen ist von Nfz verantwortet; die politische Regelung analog zur 130-g-Vorschrift bei Pkws ist unvermeidlich. Eine proaktive Rolle der Hersteller ist angeraten. Die Hebel dafür sind bekannt. Dazu zählen Aerodynamik, Rollwiderstand und vor allem Fahrprofile. Gerade Letzteres in Verbindung mit moderner Infrastruktur (C2C, C2I, T2T, T2I) würde die Verkehrssteuerung nach Verbrauchsoptimum erlauben und wäre nebenbei ein großer Schritt in Richtung unfallfreies Fahren.“
