Unter dem Motto „Vom Ursprung in die Zukunft“ spannte Moderator und Reifentest-Profi Dipl.-Ing. Friedrich Eppel den Bogen aus der Vergangenheit zu alternativen Zukunftslösungen. Dabei betonten die Industrie-Referenten den Sicherheits- und Notlaufreifen als marktfähige Konkurrenz zum Reserverad.
Abgesehen von den für den Konsumenten gegenüber dem konventionellen Reifen rd. 25 % teureren „Run Flat Tire“ würden 59 Mio. Reifen entfallen, wenn alle RFT-Pneus fahren würden. Realistisch sind die im Premiumbereich angesiedelten RFT nur begrenzt verfügbar und in der derzeit herrschenden Krise von Oberklassefahrzeugen nicht wirkliche Absatzrenner.
Die ökologischen und ökonomischen Gesichtspunkte ergaben auf diesem Symposium keine zusätzlichen Erkenntnisse, wenn man von Michelins Elektroreifenentwicklung einmal absieht. Das Forschungsfeld Straße und Schallquellenortung unterliegt in der Wahrnehmung des Marktes den zurzeit aktuellen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.
„In erster Linie dient das Symposium den Industrievertretern dem gegenseitigen Austausch ihrer Argumente“, brachte Semperit-Chef Dipl.-Ing. Martin Berg das Ergebnis der anerkannten Veranstaltung auf den Punkt.
