Hybridbusse für Wien

Am Stand 2A600 der Halle B des Messegeländes im Prater ist das Programm der Stadtbusse und Antriebskonzepte ausgestellt: An Neuheiten werden u. a. der neue Erdgasmotor MAN E 2876 LUH 03 (ab 2010 lieferbar), die Serienversion des Lion’s City Hybrid mit dem aktuellen Efficiency Design sowie der 13,7 m lange Lion’s City C gezeigt. Dieser Dreiachser (für bis zu 120 Personen) ist sowohl mit Diesel- als auch CNG-Motoren des EEV-Standard (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) erhältlich und kommt zusätzlich zur bisherigen 14,7 m langen Variante ins Programm. Das Längenmaß der ausschließlich dreitürig gelieferten, für Schweden geschaffenen Version entspricht dem der aktuellen Linien-Doppeldecker für Berlin und Dubai. Die Erdgasausführung hat die neu gestaltete Dachhaube für die Gasstraße. Unter den ersten Städten, die das Fahrzeug mit dem aktuellen Efficiency Design ab 2010 testweise einsetzen werden, ist Wien. Der MAN Lion’s City Hybrid erreicht Verbrauchseinsparungen bis zu 30 % durch Rückgewinnung der Bremsenergie und das Start-Stopp-System. Technisch basiert er auf dem Lion’s City mit der aktuellen D08-Common-Rail-EEV-Motorisierung (250 PS, Turmbauweise) mit geschlossenem und geregeltem Partikelfilter. Die Serienversion des Hybrid-Gelenkbusses soll 2012 auf den Markt kommen. MAN Pure Diesel Technologie nennt der Hersteller die Technik, mit der alle MAN Stadtbusmotoren ohne Zusatzbetriebsstoffe den strengen EEV-Standard erreichen.