Begründet wird die Entscheidung damit, dass die Tätigkeiten der beiden Unternehmen sich nicht überschneiden. Allerdings sind sie in marginalem Maße verbunden, da Schaeffler Wälzlager herstellt, die in Fahrzeugteilen verarbeitet werden, welche von Continental produziert werden. Die Kommission kam aber zum Schluss, dass das aus dem Zusammenschluss hervorgegangene Unternehmen andere Wettbewerber auf diesem Markt nicht beeinträchtigt, da es weitere ernstzunehmende Hersteller für Wälzlager gibt und Wälzlager nur einen geringen Kostenfaktor bei der Produktion von Fahrzeugteilen darstellen.
