Zwei Motoren seien fertig, der Einbau in Autos für Praxistests erfolge jetzt, sagt der Leiter der Entwicklungsabteilung bei Goldschmitt-Techmobil. Erste Umrüstsätze könnten Ende des 1. bzw. Ende des 2. Quartals 2009 für den Markt zur Verfügung stehen.
Eine Zielgruppe für die Neuentwicklung sind Besitzer älterer Reisemobile, die damit neben dem Durst ihrer Fahrzeuge – schon im Hinblick auf die zunehmend vorgeschriebenen Umweltzonen-Plaketten – auch deren Emissionen in den Griff bekommen sollen. Im Fokus sind zunächst die Sofim-Motoren mit 2.8 l Hubraum und der FPT-Motor mit 3.0 l für den Ducato und in 2. Linie ein Mercedes-Benz-Sprinter-Aggregat. Im Gegensatz zur Umrüstung von Benzinern sind Änderungen am Ansaugrohr (Einbau der Einspritzdüsen) und der Einbau von Drucksensoren erforderlich. An der Entwicklungszusammenarbeit ist u. a. der Campingwagenhersteller Hymer/Bad Waldsee beteiligt. Goldschmitt-Techmobil stuft sich als führender europäischer Hersteller von Feder-, Auflast- und Nivellierungssystemen für Reisemobil- und Transporterfahrgestellen ein.
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