Scope heißt die neue Modellreihe von AVL DiTest, die dann zum Einsatz kommt, wenn der Diagnosetester nicht mehr weiter weiß. Mit der Scope-Reihe und den Modellen 1200,1400 und 8400 steht den Kfz-Technikern eine hochpräzise, aber dennoch einfach zu bedienende Messeinheit zur Verfügung. AVL DiTest verspricht damit eine hochgenaue und einfache Lösung der komplexesten Messtechnikaufgaben. AVL-DiTest-Geschäftsführer Gerald Lackner: "Das präzise Lokalisieren von Fehlern spart Zeit und Material. Die Fehlersuche nach der Versuch-&-Irrtum-Methode, bei der bisher auf Verdacht komplette Komponenten ersetzt wurden, die vielleicht teilweise noch intakt waren, wird obsolet. Es wird wirklich nur jener Teil ersetzt, der defekt ist."

Voreingestellte Messungen Dank der logischen Eingabe-und Bediensoftware und mit mehr als 400 voreingestellten Messungen können die Geräte ohne Schulung eingesetzt werden. Drei einfache, menügeführte Schritte führen den Anwender zur professionellen Fehlerdiagnose.

Das Gerät ist für den harten Einsatz in der Werkstätte äußerst robust und widerstandsfähig aufgebaut. Die Scope-Reihe besteht aus drei Modellen. Das Scope 8400 bietet alles in einem. Es besteht aus einem Rugged Windows 7 PC und einer vollintegrierten 4-Kanal-Messtechnikeinheit. Den Mittelweg findet der Kfz-Techniker mit dem Scope 1400, das über ein digitales, hochauflösendes 4-Kanal-Scope-Modul verfügt, zum Abrufen der Testergebnisse aber mit einem PC oder Tablet verbunden sein muss. Als Basismodell dient das Scope 1200 mit den wichtigsten Grundfunktionen und einer 2-Kanal-Messtechnikeinheit.

Klassische Fahrzeugdiagnose

Bei der klassischen Diagnose kommt mit November der Nachfolger des AVL DiTest MDS 185, der MDS 185 NG auf den Markt. Die komplette Mehrmarken-Diagnose bietet umfassende Funktionen für Pkws, Lkws und Busse. Mit dem robusten Design ist das Gerät sowohl für die Werkstätte als auch für Außeneinsätze geeignet. Das MDS 185 NG verfügt über einen 8,1-Zoll-Bildschirm, leistungsfähige Hardware mit Intel Quad Core Performance und langen Akkulaufzeiten von etwa 8 Stunden.

Bei der Software punktet AVL DiTest mit XDS 1000, die besonders schnell zur Lösung führt. Lackner: "Die neue, revolutionäre Benutzerführung benötigt nur 3 Klicks zum Ziel: 1. Fahrzeugmodell wählen, 2. Autoscan starten, 3. gewünschte Funktion aufrufen." (RED)