Das trifft speziell auf die Umwelt-und Klimaproblematik zu. Wenn die Antriebsentwicklung deshalb einen Umbruch erlebt, sollten Kfz-Handel und -Gewerbe nicht die Hände in den Schoß legen. Es ist vielmehr ihre Aufgabe, die neuen Möglichkeiten zur Diversifikation für die Endverbraucher nutzbar zu machen. Neben Otto oder Diesel sind bei immer mehr Modellen CNG-, Hybrid-oder E-Varianten verfügbar. Viel zu selten werden den Endverbrauchern in der Hast des Tageskampfes um Neuzulassungen die Vorzüge der einzelnen schon jetzt nutzbaren Alternativantriebe erläutert. Kfz-Handel und-Gewerbe lassen diese Möglichkeiten für den Aufbau von nachhaltigem Vertrauen leider allzu häufig links liegen.