Die Produktreihe richtet sich an Werkstätten sowie Autofahrer und soll zuverlässige Lösungen für den täglichen Einsatz bieten. PLI baut dabei auf langjährige Erfahrung im Motorsport sowie in der Entwicklung leistungsfähiger Schmierstoffe. Die überarbeitete Syntium-Reihe biete ein neu strukturiertes Portfolio mit optimierten Formulierungen, das die Produktauswahl vereinfache und aktuelle OEM-Spezifikationen erfülle. Die Motoröle seien lt. Hersteller sowohl für den täglichen Straßenverkehr als auch für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt.
Zuverlässige Performance
„Die sich stetig wandelnden Anforderungen der Automobilindustrie erfordern mehr als reine Anpassungen. Unsere Kunden – Werkstätten, Mechaniker und Fahrer – brauchen maßgeschneiderte Lösungen, mit denen sie auf der Straße stets einen Schritt voraus bleiben“, erklärt Giuseppe Pedretti, Regional Managing Director EMEA von Petronas Lubricants International. „Die neue Syntium-Reihe wurde entwickelt, um Leistung, Schutz und Effizienz gezielt zu steigern. Ihre Formulierungen sind sowohl auf klassische als auch auf moderne Antriebstechnologien abgestimmt und ermöglichen eine zuverlässige Performance unter unterschiedlichsten Einsatzbedingungen.“
Vier Varianten
Die weiterentwickelte Syntium-Reihe umfasst vier Varianten: Syntium Supreme (Entwickelt für High-End-Motoren), Syntium Prime (Konzipiert für Alltagsfahrzeuge), Syntium X (Entwickelt für Pkw, SUVs und Transporter) und Syntium Hybrid. Jede Variante sei gezielt für unterschiedliche Motorenkonzepte und Fahranforderungen entwickelt worden. Zur besseren Orientierung setze PLI auf ein klares Farbcodierungssystem der Verpackungen: Gold kennzeichne Supreme und Hybrid, Smaragdgrün stehe für Prime, Grau für X. Darüber hinaus unterstreiche der Einsatz von recyceltem Kunststoff (PCR) den Nachhaltigkeitsanspruch der Produktreihe.
Ein Bestandteil der Produktreihe sei Syntium Hybrid, das speziell für Hybridfahrzeuge entwickelt wurde. Das Motoröl sei auf die besonderen Anforderungen dieser Antriebsform ausgelegt, darunter häufige Start-Stopp-Zyklen, niedrigere Betriebstemperaturen sowie eine erhöhte Kraftstoff- und Wasserverdünnung.
