In den letzten Jahren ist sein Anteil jedoch gesunken, und im April 2024 setzte sich dieser Trend fort, wie der monatliche Indicata Market Watch von Autorola zeigt. Aktuell liegt der Diesel nur noch bei 43,52% und ist damit seit dem 4. Quartal 2023 kontinuierlich sinkend.
Während Diesel den Neufahrzeugmarkt weiterhin dominieren, ist ihr Vorsprung vor Benzinern auf dem Online-Markt für B2C-Gebrauchtwagen deutlich geringer. „Wenn man den von Dieselfahrzeugen dominierten Nutzfahrzeugmarkt ausklammert, liegt der Diesel nur noch bei 40,84 Prozent, während die Benziner bei 34,31 Prozent liegen und sie somit nur noch knapp 6 Prozentpunkte trennen. Der Marktanteil von BEV stieg leicht auf 6,62 Prozent, Hybride bleiben mit 7,32 Prozent bei PHEV/HEV und 10,91 Prozent bei MHEV, aber der bevorzugte alternative Antriebsstrang“, wie Andreas Steinbach, bei Autorola Österreich zuständig für den Indicata Market Watch, erklärt.
Taktische Verkäufe weiter an der Tagesordnung
Bereits im März zeigte sich beim Indicata Market Watch von Autorola, dass taktische Verkäufe mit Unterstützung der Hersteller auf der Tagesordnung waren. Auch im April stieg der Verkauf von sehr jungen Gebrauchtwagen unter einem Jahr im Vergleich zum Vormonat um 0,48%, was einem Anstieg von 5,53% gegenüber April 2023 entspricht. In Sachen Standzeit schneidet der Diesel mit 74 Tagen für alle Fahrzeuge und 71 Tagen für Pkw weiterhin am besten ab. Der Abstand zwischen den Hybriden bei den Verkäufen wiederholt sich auch bei den Standzeiten, wobei MHEV bei 83 Tagen liegen, während PHEV/HEV 116 Tage auf den Verkauf warten.
Preise für E-Fahrzeuge brechen weiter ein
Wie der Online-Preisindex für den B2C-Gebrauchtwagenhandel beim Indicata Market Watch zeigt, lagen die Durchschnittspreise um 0,89 Prozentpunkte niedriger als im Vormonat und damit um ganze 9,1 Prozentpunkte niedriger als im Jänner 2023. Die schwache Nachfrage nach E-Fahrzeugen führt weiterhin zu einem starken Preisverfall, der von 74,7 Punkten auf 71,3 Punkte einen Monat später zurückging. Das ist der größte Verfall innerhalb eines Monats seit Jänner 2023. Bei den anderen Antriebsarten sind die Preise nur im Einklang mit dem erwarteten Wertverlust während des Lebenszyklus gefallen.
