Betrachten wir bei der Indicata-Analyse des B2C-Online-Gebrauchtwagenmarkt aber zuerst den Diesel. Hier ist der Verkaufs-Marktanteil auf 45,67 %, gesunken, wobei der größte Teil dieses Rückgangs auf Benzinfahrzeuge entfällt, die im Juli 35,44 % des B2C-Gebrauchtwagenmarktes ausmachten.
Wenn man sich auf das Marktsegment Ex-Flotte und Leasing konzentriert, das einen bedeutenden Teil des typischen Händlerbestands ausmacht, also maximal 4 Jahre alte Fahrzeuge betrachtet, rutscht der Diesel mit einem Anteil von 35,58 % gegenüber dem Benziner mit 36,89 % auf den zweiten Platz. „Bemerkenswert ist auch, dass der Marktanteil von Dieselfahrzeugen bei den bis zu zwei Jahre alten Fahrzeugen von 36,4 % im August 2021 auf 23,2 % im Juli 2023 gesunken ist. Im August beträgt ihr Anteil am Bestand überhaupt nur noch 20,0 %“, berichtet Andreas Steinbach, bei Autorola Österreich für Indicata verantwortlich.
E-Auto Überbestand
Die Verkäufe von Hybridfahrzeugen nehmen weiter zu und erreichen einen Anteil von 20,13 %, während der Anteil von BEVs auf 7,4 % steigt. Sie wachsen aber nicht so schnell wie die Lagerbestände. "Im August machen BEVs 12,48 % des Online-B2C-Bestands aus, was deutlich über ihrem Verkaufs-Marktanteil liegt", so Steinbach.
Betrachtet man die jüngste Altersgruppe der bis zu zwei Jahre alten Autos, so steigt der Anteil der BEVs an den Verkäufen nur auf 9,6 %, während ihr Anteil am Bestand auf 14,54 % ansteigt.
Aus diesem Grund ist das Angebot an Markttagen (Market Days’ Supply/MDS) für BEV mit 183 Tagen immer noch sehr hoch, während Dieselfahrzeuge mit nur 77 Tagen viel schneller verkauft werden. Sehen Sie dazu auch die beigefügten Diagramme.
