Gemeinsam mit Partnerunternehmen aus der Logistik- und Getränkeindustrie werden die Lastwagen auf Basis des Hino Profia verschiedene Routen durch Japan absolvieren und dabei ausschließlich Wasserdampf ausstoßen. Mit einer Gesamtreichweite von etwa 600 Kilometern können die Brennstoffzellen-Lkw alle Strecken ohne Tankstopp absolvieren, wie Toyota mitteilt.
Im Vergleich zu konventionellen Diesel-Lkw werde erwartet, dass durch den Einsatz der wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge bei einer täglichen Route von 500 Kilometern etwa 82 Tonnen CO2 jährlich eingespart würden. Darüber hinaus sei der Brennstoffzellenantrieb laufruhiger und entwickele weniger Geräuschemissionen und Vibrationen, was die Lärmbelästigung zusätzlich senke und den Fahrkomfort erhöhe.
