Nachdem bereits mehr als 150 Mio. IROX-Gleitlager in 46 Motorenbaureihen auf der ganzen Welt im Einsatz sind, folgt nun die Weiterentwicklung der Polymerbeschichtung. Dabei wurde auf spezielle Gleitlagerprüfstände zurückgegriffen, die teilweise eigens für die Erprobung dieses neuen Werkstoffes entwickelt wurden. Die Entwicklung von IROX 2 umfasste die Anpassung des Bindersystems auf Molekularebene sowie Änderungen in der Zusammenstellung der leistungssteigernden Additive.
„IROX wurde für den Einsatz in Anwendungen mit erhöhter Verschleißbeanspruchung entwickelt. IROX 2 knüpft daran an und bietet beim Einsatz niedrigviskoser Öle und sehr glatten Kurbelwellenoberflächen bessere Gleiteigenschaften“, sagt Gian Maria Olivetti, Chief Technology Officer Federal-Mogul Powertrain. „Im Vergleich zu unbeschichteten Aluminiumlagern bieten sowohl IROX als auch IROX 2 geringere Reibung und bessere Verschleißfestigkeit. Damit können wir jedem Kunden die optimale Auslegung für seinen spezifischen Anwendungsfall bieten. Der verringerte Reibwiderstand dieser innovativen Polymerbeschichtungen hilft auch dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu reduzieren.“ •
