Während bei den Kooperationspartnern Auto Club Europa (ACE) und der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) zwei Reifen mit „bedingt empfehlenswert“ beurteilt werden, sind es beim ARBÖ-Ergebnis gleich vier Pneus mit diesem Urteil. Bei näherer Betrachtung ist auch die Punktezahl unterschiedlich: beim ARBÖ gibt es ex aequo gleich drei Testsieger, während bei den anderen Tabellen nur ein Modell an der Spitze liegt. Der Grund dafür ist nicht neu: Während bei den deutschen Organisationen das Preis/Leistungs-Verhältnis berücksichtigt wird, nimmt der ARBÖ diese Bewertungszeile heraus. Die Beurteilungsbereiche ändern sich dabei, da ja weniger Punkte vergeben werden. Die Reifen von Apollo und Nexen rutschen damit diesmal von „empfehlenswert“ auf „bedingt empfehlenswert.“
„Der Preis hat bei einem Sicherheits-Test nichts verloren“, ist Erich Groiss, ARBÖ-Technik, überzeugt. Während in Deutschland der Reifenverband BRV die durchschnittlichen Verkaufspreise eruiert, sei es zudem in Österreich schwierig, die Preise seriös zu ermitteln. „Bei der technischen Beurteilung macht das aber keinen Unterschied“, erklärt Hans-Jürgen Götz vom GTÜ. Und auch Erich Groiss legt Wert darauf, dass die technischen Ergebnisse des gemeinsam durchgeführten Tests identisch sind.
Die Presseaussendungen und Begleittexte zeigen dabei ein anderes Bild: Deutschen Reifenkäufern werden Nexen N’blue HD Plus und Apollo Alnac 4G als „Allesamt relativ ausgewogene Reifen mit nur wenig Ecken und Kanten im mittleren Preissegment“, beschrieben. Im analogen ARBÖ-Pressetext sind diese beiden Gummis einen Absatz weiter unten zu finden. Während GTÜ nur den Yokohama- und Cooper-Vertreter als „technisch nicht auf der Höhe der Zeit“, bezeichnet, gilt das beim ARBÖ-Pressetext plötzlich auch für Nexen und Apollo. Dabei sollten die technischen Ergebnisse doch identisch sein? Zieht der ARBÖ aus dem exakt gleichen Test andere Schlüsse?
Totale Verwirrung gibt es dann auf der ARBÖ-Website: „Auf ähnlichem, sprich empfehlenswertem Niveau wie die indisch-holländische Entwicklung (Anm.: Apollo Vredestein) bewegt sich auch der Nexen N’blue HD Plus.“ Nun doch empfehlenswert?
Nach der ADAC-Diskussion im Frühjahr und der VKI-Ergebnisvermischung im Herbst 2014 lässt erneut ein Reifentest die notwendige Seriosität und Ernsthaftigkeit vermissen. Die Verantwortung für den Markt scheint den Organisatoren dabei nicht bewusst zu sein.
