Der Automobilzulieferer Schaeffler zeigte bei der E-Auto Rallye am Montafon in Vorarlberg, wo vor allem Effizienz zählt, einen Großserien-Kompaktwagen mit eigenem Elektromotor samt Zwei-Gang-Getriebe. Der erste der zwei Gänge soll vor allem rasches und kraftvolles Beschleunigen ermöglich, der zweite soll bei höheren Geschwindigkeiten den Wirkungsgrad verbessern.

 

Zwar zeigen sich E-Motoren durchwegs sehr elastisch und entfalten schon ab der ersten Umdrehung das maximale Drehmoment, doch der eben beschriebene Wirkungsgrad ist nicht immer gleich effizient

 

Das deutsche Unternehmen ist an der Verwendung von Getrieben im E-Fahrzeugen entsprechend interessiert, denn sollten sich getriebelose Fahrzeuge durchsetzen, würde die Franken mit ihrer Produktpalette ein wichtiges Geschäftsfeld verlieren.