Als eine Einrichtung, die den Automobilisten und seine Werte vertritt, taugt der ADAC im jetzigen Zustand nur mehr bedingt. Sich jedoch gegen den gesamten ADAC zu stellen, ist scheinheiliges Getue. Winterkorn, Zetsche, Reithofer & Co. darf man getrost unterstellen, dass sie wissen, welche Wirkung Preise großer Organisationen auf die Käufer ausüben können.
Als seinerzeit baugleiche Fahrzeuge der Marken VW, Seat, Ford oder Fiat, Peugeot, Citroen im Ranking völlig unterschiedlich abschnitten, regte sich auch niemand darüber auf. Inseratenkraft pro Marke schlägt Plattformstrategie. So einfach ist das. Die Autobosse erwecken zunächst den „Gelben Engel“ zum Leben, um ihn jetzt, wo sie dieser nunmehrigen „Missgeburt“ die Vaterschaft versagen, sterben zu lassen.
