Im vergangenen Jahr hat ein durchschnittlicher europäischer Neuwagen 132,3 Gramm Co2 pro Kilometer ausgestoßen. Damit sei das EU-Emissionsziel für 2015 „mehr als erreichbar“, meint man beim Marktbeobachter JATO: Ab diesem Jahr dürfen Neuwagen von Herstellern, die jährlich über 10.000 Fahrzeuge absetzen, nur mehr maximal 130 Gramm Co2 ausstoßen. Im Vorjahr musste dieser Grenzwert bereits von 65 % der jeweilige Neuwagenflotte erreicht werden, für heuer beträgt das Interimsziel 75 % und für das kommende Jahr 80 %.
Wie steht es um die Öko-Fortschritte der einzelnen Hersteller? Der PSA-Konzern war laut JATO 2012 mit einem Durchschnittswert von 121,6 Gramm der Co2-Musterschüler. Knapp dahinter folgte Toyota (121,8 Gramm), während BMW (138,5 Gramm) die mit Abstand umweltfreundlichste Premiumhersteller war.
Als einzige Marken verfehlten Subaru (160,8 Gramm), Porsche (207,1 Gramm) sowie die zum Tata-Konzern gehörenden Fabrikate Jaguar und Land Rover (188,1 Gramm) das Vorjahresziel. Doch auch diese Hersteller haben gute Karten, sagen die Experten von JATO. Es gibt nämlich ein „Schlupfloch“ in den EU-Vorschriften: Auch Autobauern, die ihre CO2-Emissionen zwischen 2007 und 2015 um ein Viertel senken, bleiben Strafzahlungen erspart. Subaru und Porsche haben diese Bedingung bereits erfüllt, Jaguar und Land Rover befinden sich angesichts der bevorstehenden Modellwechsel auf gutem Weg.
Eine Zusammenfassung des Co-2-Reports ist anbei als (englischsprachiger) Download abrufbar.
